TARİH 23.02.2018 SAAT 03:47:09

14.02.2018 Çarşamba - 15:46

Bugün Kocaeli Büyükşehir Meclisi’nde MİA oylanacak

Son günlerde MİA gerçekçi olmayan ve kalite düzeyi sürekli düşen tartışmaların konusuydu.

Kutuplara ayrıldık:

BİR- MİA’ya külliyen karşı olanlar.

İKİ- MİA’ya karşı olan ancak “Değilim ama…” diyenler.

ÜÇ- MİA’ya kendi ikballeri açısından bakıp konuşanlar.

DÖRT- MİA’nın kaçınılmaz bir ihtiyaç olduğunu görüp tüm sıkıntı ve tartışmalara rağmen bir an önce hayata geçmesini isteyenler.

Ben kendimi “dördüncü kategoriye” koyuyorum.

Çünkü ne MİA’de yerim var ne de başka türlü beklentilerim…

Hal böyle olunca herhalde en rahat konuşan benim. MİA’ya karşı konuşmak gazetecilik adına kolayca prim yapan bir şey. Ama ben zor olanı tercih ediyorum. Çünkü MİA da tramvay gibi bittikten sonra “ iyi ki yapıldı, İzmit’i çok değiştirdi” denecek bir proje…

***

Bugün oylama günüyse ben de lafımı esirgemeden son kez size MİA’yı dolu dolu yazmak istiyorum; neden MİA bir an önce yapılsın istiyorum; anlatmak istiyorum:

BİR-NÜFUSUMUZ ÇOK HIZLI ARTIYOR: Biliyorsunuz Kocaeli’nin nüfusu bir yılda 52 bin artıp 1 milyon 800 bin küsura çıktı. 50 binden fazla insan! Bir ilçe kadar insan gelmiş. Bunlar ne yer ne içerler? Hangi evde oturacaklar? Nerede çalışacaklar? Türkiye bir üretim ülkesi değil. İstihdam nüfusla aynı oranda artmıyor. Üstelik hızla metropolleşen bu kentte fabrikalardan önce hizmet sektörü gelişmeli. Yani orta ölçekli hizmet kurumları, büyük fabrikaların genel müdürlükleri buraya gelmeli. Küreselleşen dünyanın diyalektiği yerelleşmedir. Yerelleşme ise kentlerin küresel ticarete hazır olmasından geçer. Rezidanslar, eğlence mekanları, sosyal ve sportif imkanlar artırılmalı. MİA, İzmit’i küresel oyuna sokar.

İKİ- İZMİT’İN MERKEZİ ÇOK KÜÇÜK: İzmit’in merkezi dağ ile deniz; Merkez Bankası ile Anıtpark arasına sıkışmış durumda. 2 milyona dayanmış bir nüfus için kabul edilemez bir sonuç. Üstelik metropolleşme nedeniyle Kartepe ve Başiskele’nin de merkez ilçe pozisyonuna kaydırılabilmesi gerekir. Ve MİA alanı bunun için biçilmiş kaftan…

ÜÇ- KENTSEL DÖNÜŞÜM ŞART: Birçok ilimizde olduğu gibi İzmit’te de çarpık yapılaşma var. Şehir merkezinde birbirine yaslanarak ayakta duran evler var. Şehrin göbeğinde sadece  konut işlevi gören yapılar var. Ayhan Zeytinoğlu’nun dediği gibi Yürüyüş Yolu’nun güneyinde kalan bölgenin tamamı MİA’ya alınmalı. Şu an mevcut MİA alanı olan bölgeyi de gezin, kentsel dönüşüme ihtiyaç var mı yok mu görün.

***

Gelelim itirazlara ve benim söyleyeceklerime:

BİR- “TRAFİK SORUNU VAR” DİYENLERE: MİA değişmezse, Real alanı değerlendirilmezse İzmit’te trafik sorunu çözülecek mi? Hayır. Zaten alışveriş merkezi olan bir yere alışveriş merkezi artı rezidans yapılacak diye mi bunca gündür tartışıyoruz?

Bakın, trafik hep en büyük sorunumuz olacak. İstanbul’da 30 yıl önce de trafik sorunu vardı. İnanılmaz yollar yapıldı ama bugün de var. İzmit’te trafik sorunu var, 10- 20 yıl sonra da olacak. Tüm mesele sürdürülebilir trafiği sağlamaktır. Bulvarlar, otoparklar ve raylı toplu taşıma ile desteklenmiş MİA’nın mevcut trafik yükünü anormal artıracağını söylemek doğru değil. Hele de “Real önünde trafik alışveriş merkezi yüzünden perişan olacak” demek hiç mümkün değil. Çünkü şehrin merkezinden  ağırlıklı olarak şehrin doğusunda yer alan konutlara zaten Real’in kuzeyinden Demokrasi Bulvarı ve güneyinden Kuzey Yan Yol, D-100 Karayolu ve Salim Dervişoğlu Caddesi’nden biraz üstünde Bağdat Caddesi- Başak Caddesi’nden onun üstünde de Turan Güneş Caddesi’nden ulaşım sağlanıyor. Ayrıca Demokrasi Bulvarı’nda tramvay var. Yetmedi yapılacak İzmit Metrosu da hemen o bölgeden geçecek.

Buna rağmen trafik etkilenmez mi, evet etkilenecek ama siz oraya hiçbir şey yapmasanız da bu kentin nüfusu böyle arttığı sürece biz trafiği hep konuşacağız.

Biz öncelikle Kuzey Marmara Otoyolu ve Güney Marmara Otoyolu’nu da gündeme almalıyız. Çünkü onlar İzmit için Çevre Yolu görevi yapacak. Eğer mesele trafik ise bunların ötelenmesini konuşalım. Hadi ötelendi ilk fırsatta yapılmasını konuşalım.

Yeni çekim ve ticari merkez olarak MİA’ya akan yolların revize edilerek yol kademelendirilmesi nasıl yapılabilir onları konuşalım.

İKİ- “MİA BÖLGESİ KUŞ CENNETİDİR” DİYENLERE: Evet zamanında öyleymiş. Keşke şehir 50 yıl önce planlansa ve burası kuş cenneti olarak kalsaydı. Bu özelliğini yitirmiş artık. Yitirmese derdim ki orası milli park olsun turistler gelsin. Kuşlar için cennet olsun. Ama değil. Üstelik kuşlar ile ilgili bölgede kat yüksekliği hala sınırlı.

ÜÇ-“MİA MECLİS’TEN GEÇMİŞTİ: NEDEN TEKRAR DEĞİŞİYOR” DİYENLERE: Bu değişikliğin son değişiklik olacağını da düşünmüyorum hem içeriği hem sınırları ile ilgili değişim talebi ileride de Büyükşehir Meclisi’ne mutlaka gelecektir. Şehirler yaşayan yapılardır. Büyüme, genişleme ve değişim kaçınılmazdır.

DÖRT- “RANT VAR” DİYENLERE: Elbette vardır. Rant olmadan kentsel dönüşümde kim elini taşın altına koyar ki? Mesele burada rantın bireyden kamuya doğru paylaşılabilmesidir. Bölgede bin 630 parsel var. Sadece binde 7’sine rant veriliyormuş gibi konuşmak da doğru değil. Üreyen rantın büyüklüğüne göre kamu adına buradan kaynak yaratmak en akıllıca iştir.

BEŞ- “BURASI SULAK ALAN- DEPREM BÖLGESİ” DİYENLERE: Sadece orası mı deprem bölgesi? İzmit’te birçok yer öyle değil mi? Mesele bina yapım kalitesinin yüksek olmasıdır. Bina kaliteleri konusunda yasal durumun üstünde bir hassasiyet aranırsa ben bir gazeteci olarak bu görüşün- tavırın yanında yer alırım.

***

Sonuç itibarıyla bir kişi üzerinden ve sadece rant üzerinden MİA’yı tartışanlar İzmit’e iyilik etmiyor.

MİA’da değişim yapılmasından “endişe” edenlerin kaygısı yersiz. Bu bir süreç.

İyi olacak.

Güzel olacak.

Bu kent küçük hesaplara feda edilemeyecek kadar güzel bir kent.

Paylaş

YORUMLAR

Toplam 0 yorum bulunmaktadır.




istanbul escort escort istanbul escort bayan bayan escor escort